Po ilu kilometrach należy wymienić łańcuch rozrządu w silniku? A może nigdy nie będziesz musiał tego zmieniać? Serwisant poinformuje Cię na miejscu

Dzisiaj właśnie zdemontowałem maszynę łańcuchową. Nie spodziewałem się tej najtrwalszej maszyny łańcuchowej? Właściwie też jest zepsuty. Jest to silnik B12 z podwójnymi wałkami rozrządu, nierozbierany, ale czy znajomi mogą zobaczyć ten łańcuch? Jest bardzo luźno. Otwórzmy przednią pokrywę i zobaczmy, co powoduje pęknięcie łańcucha w środku. W normalnych okolicznościach, jeśli szczelina się powiększy i ponownie spowoduje wyskakiwanie zębów, silnik prawdopodobnie zostanie zezłomowany.

Zatem ten silnik łańcuchowy niekoniecznie musi być trwalszy niż prawdziwy silnik. Jeśli nie jest dobrze konserwowany, ryzyko jego zniszczenia jest jeszcze większe. Najpierw rozbiorę to i zobaczę co jest tego przyczyną. Czy jest to błąd ludzki czy problem samego silnika? Jak widać właśnie otworzyliśmy pokrywę zaworów i jej wyjście jest w tym miejscu gdzie łańcuch jest bardzo luźny. Na szczęście właściciel samochodu jechał już kilka dni i powiedział, że za mną tęskni. Proszę, otwórz to szybko, a on powiedział, że może poczekać jeszcze dwa dni. Naprawdę nie mogę się już doczekać.

Po otwarciu łańcuch ten jest tak oczywisty, że niemal go widać. Jeśli zęby tego koła będą źle ustawione, natychmiast spowoduje to niewspółosiowość rozrządu, co może doprowadzić do bezpośredniego zezłomowania silnika. Otwórzmy szybko tę przednią pokrywę i zobaczmy, czy tarcza prowadząca nie jest uszkodzona, napinacz nie jest uszkodzony lub łańcuch nie jest naciągnięty z powodu niewystarczającej ilości oleju, wszystko to można zobaczyć. Mamy już zdemontowane wszystkie śrubki i teraz widzimy, że kierunek pokrywy wewnątrz jest bardzo duży w porównaniu do wyglądu naszego męża. Przyjrzyjmy się i zobaczmy, czy stoper łańcucha znajduje się po obu stronach razem i po jednej z każdej strony jest stoperem łańcucha

To odpad łańcucha. Ogólnie łańcuch ten nie jest uszkodzony, napinacz również nie jest uszkodzony. Rozciąga się i zwija normalnie. W tej sytuacji oczywiste jest, że łańcuch jest wydłużony. Jaki jest główny powód? Wciąż jednak właściciele samochodów nie wymieniają tego typu oleju zbyt często. Dodatkowo zużycie samego silnika nie jest odporne na zużycie, co skutkuje całkowitym wydłużeniem łańcucha i zużyciem popękanych zębów, dlatego łańcuch jest tak luźny

Dlaczego mówi się, że został złomowany? Z tej pozycji widzimy, że jest to cały wał korbowy, a jego dolna część połączona jest z tłokiem, który stanowi małe łożysko. Kiedy się obraca? Ten tłok porusza się w górę i w dół, ale jeśli dół i góra nie mogą się zsynchronizować i nie są na rozrządzie, jeśli ponownie podniosę, bezpośrednio zniszczy to zawór, więc jest to bardzo niebezpieczne. Ten samochód jest o krok od niebezpieczeństwa i widzimy, że kiedy się obracamy, dolny i górny wał są zsynchronizowane, ale wszystko jest w porządku.

Podobnie, gdy silnik pracuje, łatwo jest również wywołać światło słoneczne. Za każdym razem? Będzie to miało taki wpływ, więc naprawdę niebezpieczne jest być o krok od ciągłego działania. Gdybyśmy mieli to teraz wymieniać to musielibyśmy wymienić to koło, jak i cały łańcuch łącznie z tym rozdziałem, bo to jest komplet do wymiany i jak się zepsuje to efekt będzie lepszy.

Jeśli to pasek rozrządu, to jest to pasek. Powiedziałem nam, że należy go wymienić przed przebiegiem 100 000 kilometrów. Jeśli pasek rozrządu zostanie wymieniony, nie jest to aż tak kłopotliwe. Jest to bardzo proste i poradzimy sobie z tym w samochodzie w dwie godziny. Jeśli zmienimy tę sieć, co myślą przyjaciele? Musimy zdemontować cały silnik, co oznacza, że ​​nie zajmie to ani dwóch godzin, ani nawet jednego lub dwóch dni.