Pasek napędu rozrządu, komponent, który może bezpośrednio złomować silnik, kiedy należy go wymienić?

Witam wszystkich, jest to zabawny i pouczający program konserwacji samochodu. Dlaczego samochód się rozpada? Wiele osób zadało to samo pytanie w komentarzach lub prywatnych wiadomościach, że samochód przejechał już 80-90000 kilometrów. Wiele osób w Internecie twierdzi, że pasek rozrządu należy wymienić, co mówi się, że kosztuje setki, a nawet tysiące juanów. Jeśli silnika nie można poprawnie wymienić, zostanie bezpośrednio złomowany.

Czy to naprawdę konieczne? Więc dzisiaj porozmawiamy o tym, czy Twój samochód musi wymienić pasek pomiaru pomiaru czasu, czy nie. Po pierwsze, zwykłe samochody muszą zrozumieć ten problem. Pierwszą rzeczą do wyjaśnienia jest to, czy Twój samochód używa pasa rozrządu czy łańcucha rozrządu? Ponieważ chociaż wszystkie mają tę samą funkcję, ich materiały są zupełnie inne, więc sposób, w jaki są naprawiane i utrzymywane, jest również zupełnie inny.

Otwórz maskę samochodu i spójrz na silnik typowego samochodu domowego. Umieść silnik w poziomie w ten sposób, a po lewej stronie silnika znajduje się tak zwany przód wału korbowego. Jeśli jest to plastikowa skorupa, podobnie jak ten silnik, to wewnątrz tej plastikowej skorupy, prawdopodobnie jest to pasek rozrządu. Jeśli masz praktyczne umiejętności, możesz odkręcić klamrę lub śrubę na plastikowej skorupce, aby zobaczyć pasek rozrządu w środku.

Większość samochodów domowych używa tego rodzaju suchego pasa rozrządu, co oznacza, że ​​chociaż znajduje się w silniku, jest on oddzielony od oleju silnikowego, a powierzchnia paska jest całkowicie sucha. Należy tutaj poświęcić wiele uwagi. Stary człowiek pomylił pasek przed silnikiem z paskiem rozrządu silnika, co jest całkowicie błędne. Wszystkie pasy rozrządu samochodów, zarówno gumowe, jak i metalowe, są uszczelnione tego typu pokrywy rozrządu. Pasek poza silnikiem nazywa się pasem napędowym, który jest używany przez silnik do napędzania innych komponentów, takich jak sprężarka i generator. To dwa zupełnie różne systemy. Ale jeśli zobaczysz całkowicie uszczelnioną metalową skorupę na przedniej części wału korbowego silnika, ten samochód może zastosować konstrukcję łańcucha rozrządu, ponieważ formalny łańcuch wymaga smarowania oleju, więc jego dolny koniec jest nasączony olejem silnikowym, więc jego pokrywa czasu wymaga metalowej powłoki uszczelniającej.

Oczywiście niektóre modele są teraz wyjątkami, takimi jak trzech cylindrów Hondy 1,0T, który ma również metalową osłonę rozrządu, ponieważ wykorzystuje mokry pasek rozrządu. Wynika to z faktu, że mokry pasek rozrządu, podobnie jak łańcuch formalny, należy również namoczyć olejek na dole, aby powierzchnia paska jest smarowana olejem, więc należy zastosować metalową pokrywę rozrządu. Ogólnie rzecz biorąc, zdecydowana większość samochodów domowych można łatwo odróżnić materiałem osłonę rozrządu silnika, niezależnie od tego, czy jest to formalny łańcuch, czy formalny pas.

Więc jeśli już ustaliłeś, że Twój samochód ma pasek rozrządu, jak go utrzymujesz lub ile tysięcy kilometrów potrzebujesz, aby jeździć i wymienić? Po pierwsze, pasek rozrządu nie wymaga konserwacji, ponieważ jest już chroniony przez tę ochronną osłonę i należy do wewnętrznego środowiska pracy silnika. Oprócz wysokich temperatur nie jest uważane za surowe, przynajmniej znacznie lepsze niż pasek transmisyjny na zewnątrz.

Tak więc zwykli właściciele samochodów muszą tylko zwrócić uwagę na czas wymiany i wyjąć instrukcję obsługi, aby znaleźć ten do konserwacji. Na przykład instrukcja obsługi Hondy wyraźnie stwierdza, że ​​cykl wymiany pasa rozrządu silnika 1,0T wynosi 100000 kilometrów, czyli 5 lat, w zależności od tego, co nastąpi na pierwszym miejscu. Zasadniczo większość samochodów domowych, które korzystają z formalnych pasów, ma również ten cykl zastępczy. Ale interesującym punktem jest to, że często zewnętrzny pasek biegowy silnika, który znajduje się w tej pozycji, ma cykl zastępczy, który jest około dwa razy dłuższy niż oficjalny pas. Przyjmując instrukcję obsługi Hondy jako przykład, wymaga tylko sprawdzania pasa transmisyjnego co 4 lata, a następnie wymiany go co 10 lat i 200000 kilometrów.

Nie oznacza to, że jakość pasa napędowego jest lepsza niż jakość pasa rozrządu. Ponieważ jeśli pasek przekładniowy, co najwyżej, gdy samochód jest prowadzony, nagle klimatyzacja nie działa, silnik nie działa lub nie ma wspomagania kierownicy, o ile można bezpiecznie zatrzymać samochód, nie uszkodzi części silnika. Po prostu wymień pasek, a zajmie to około 100 do 300 dni. Jeśli jednak pasek rozrządu pęknie lub zużyje się nadmiernie, powoduje przeskoczenie płyty zębatkowego rozrządu, a silnik będzie całkowicie nieuporządkowany.

Pierwotnie, gdy tłok pchał się w górę, zawory powinny być również w stanie zamkniętym w górę. Ponieważ jednak czas był całkowicie źle wyrównany, gdy pchał w górę, zawory mogą się poruszać w dół, powodując, że zderzają się. Łagodne przypadki mogą spowodować zgięcie zaworu, podczas gdy ciężkie przypadki mogą spowodować złomowanie całego silnika, a koszty konserwacji wynoszą od około 1500 do 10000.

Jeśli twój samochód ma mokry pasek rozrządu, jeszcze bardziej konieczne jest regularnie go wymieniać, a nawet z góry. Ponieważ mokry pasek rozrządu będzie się zużył przez długi czas, linie światłowodu wewnątrz paska zostaną zużyte, powodując zrzucanie. Mokry pasek jest również przemoczony olejem silnikowym, więc futro, z którego spada, może zablokować silnik. Tylko ekran filtra pod pompą powoduje zmniejszenie ciśnienia silnika, co ostatecznie prowadzi do przedwczesnego zużycia lub niemożności rozpoczęcia z powodu niewystarczającego ciśnienia oleju. Ta sytuacja została zgłoszona w silnikach Honda 1.0T, więc pasek rozrządu należy regularnie wymieniać. W końcu zastąpienie go raz nie jest zbyt drogie. Formalny pas samochodu domowego wynosi około 150-500, a koszt pracy wymiany wynosi 300-500. Konieczne jest jednak przejście do warsztatu z profesjonalnymi narzędziami, ponieważ podczas wymiany pasa formalnego każdy silnik wymaga dedykowanego narzędzia do naprawy płyty pomiarowej, aby zapobiec niewspółosiowowaniu sprzętu. Oczywiście możliwe są również niektóre lokalne metody, ale posiadanie profesjonalnych narzędzi jest nadal bardziej niezawodne, a jeśli masz pewność, że twój silnik jest silnikiem łańcucha rozrządu, jak powinieneś go utrzymać i kiedy powinieneś wymienić łańcuch?

Odpowiedź brzmi: o ile utrzymujesz silnik zgodnie z jego wymaganym cyklem. Zastosowaliśmy oryginalne i filtra oleju silnikowego i oleju, które spełniają wymagania silnika. Tak więc formalny łańcuch nie wymaga konserwacji ani wymiany, przynajmniej w przypadku samochodu rodzinnego o przebiegu 300000 kilometrów, na pewno się nie rozpadnie, chociaż mogą istnieć pewne wyjątki. Na przykład potwierdzono, że łańcuchy silników niektórych niemieckich samochodów zostały szeroko ujawnione i rozciągnięte.

Jest to głównie spowodowane przez niespełniający standardem materiału łańcucha rozrządu, więc silniki, które używają tej partii potwierdzonych łańcuchów, wystąpią problemy między 40000 a 100000 kilometrów, takie jak potwierdzenie wałka rozrządu, zawór przekładni i uszkodzenie tłoka spowodowane wydłużeniem łańcucha rozrządu. W tym czasie właściciel samochodu mógł zapłacić tylko ponad 3000 juanów, aby zastąpić nowy łańcuch rozrządu w sklepie 4S na własny koszt. Można powiedzieć, że producent nie jest dobrą osobą, a właściciel samochodu przyszedł za to zapłacić.

Oczywiście, jeśli silnik często nie jest utrzymywany na czas lub jeśli olej silnikowy niskiej jakości jest używany przez długi czas, może również powodować przedwczesne uszkodzenie łańcucha rozrządu. Więc jeśli okaże się, że twój samochód ma trudności z uruchomieniem, niskim biegu jałowym lub niestabilnym biegu jałowym, a po rozpoczęciu automatycznie zamknie się, a na przednim końcu wału korbowego silnika usłyszysz metalowy dźwięk tarcia, który brzmi jak spitelny stukotanie strzępienia, ale ten dźwięk lub prędkość silnika zniknie.

Zasadniczo zastąpienie łańcucha rozrządu samochodu domowego wymaga kosztów obu części, czyli od 200 do 500 juanów, a koszt pracy wynosi około 300 juanów. Podobnie jak wymiana pasa rozrządu, wymaga wyspecjalizowanych narzędzi, dlatego konieczne jest przejście do bardziej profesjonalnego, godnego zaufania i renomowanego warsztatu dla głównych prac domowych. Jeśli ten artykuł może pomóc uniknąć problemów z paskiem przenośnika silnika, podzieli się nim tylko wcześniej z przyjaciółmi.